Bridgestone-Ingenieure haben zwei neue Technologien entwickelt, um den Geräuschpegel zu senken und den Komfort zu erhöhen, ohne auf Fahrverhalten und Grip zu verzichten. Hierbei handelt es sich um spezielle und L-förmige Rillen, die aufgrund ihrer Konfiguration die üblichen Pfeifgeräusche eliminieren und die hochfrequenten Geräusche minimieren, die zu Vibrationen führen und im Fahrerhaus zu hören sind.
Die Zusammensetzung der Kautschukmischung enthält eine erhöhte Menge Kieselsäure, die den Rollwiderstand verringert. Darüber hinaus haben die Ingenieure eine weitere einzigartige Lösung entwickelt - ein neues asymmetrisches Profilmuster. Die äußeren und inneren Seitenwände haben eine unterschiedliche Form, und auf der Innenseite befinden sich gerade Rillen, die auch das Rollgeräusch reduzieren. Laut Bridgestone verbessern asymmetrische Seitenwände die Dynamik des Fahrzeugs beim Beschleunigen auf einer geraden Linie und minimieren den Einfluss von zufälligen äußeren Kräften, die auf unebenen Straßenoberflächen auftreten.
Ein weiteres interessantes Merkmal der Reifen war, dass die Ingenieure bei ihrer Entwicklung besonderes Augenmerk darauf legten, Geräusche mit einer Frequenz von 1 kHz zu vermeiden, was für die Fahrer am ärgerlichsten ist.
Der neue Turanza GR-90 wird zum Flaggschiff der Premium-Reifenlinie. Auf dem Sekundärmarkt richten sich die neuen Reifen an die Eigentümer von Toyota Corolla, Innova und Mitsubishi Lancer Cedia (15 Zoll), Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata Transform, Mercedes-Benz C-Klasse, Audi A4 (16 Zoll) sowie Mercedes-Benz C-Klasse. Benz E-Klasse, Mercedes-Benz S-Klasse und Audi A6 (17 und 18 Zoll).
