Arabian Travel Market 2008: Touristenboom in der Region hält an

Die 15. größte Tourismusmesse des Nahen Ostens, der Arabian Travel Market (ATM), der in diesem Jahr vom 6. bis 9. Mai stattfand, ist ein klarer Beweis für den Tourismusboom in der Region und das wachsende Interesse des globalen Tourismussektors.

In diesem Jahr "wuchs" die Ausstellung um 5% gegenüber dem Vorjahr: 2208 Teilnehmer aus 70 Ländern der Welt. Für die Ausstellungsfläche wurden 10% mehr Flächen zur Verfügung gestellt als 2007. In den ersten vier Stunden seit Ausstellungseröffnung wurde ein weiterer Rekord aufgestellt - der Besuch.

Die Hauptdiskussionsthemen in diesem Jahr waren der Tourismusboom in der Region, Investitionen in die Entwicklung von Tourismus und Gastgewerbe, Outbound-Tourismus und der Übergang zu Billig-Tourismus und Flügen unter Beibehaltung des Segments der reichen Touristen.

Naher Osten: Flitterwochen mit großzügigen Investitionen

Die Investitionen in die Entwicklung des Tourismussektors in der Region steigen von Tag zu Tag. In einem Bericht der Expertengruppe Fast Future & Global Futures & Foresight (GFF) für den Tourismussektor des Nahen Ostens 2020, der speziell für ATM 2008 erstellt wurde, heißt es, dass bereits mehr als 1 Billion US-Dollar in den nächsten 12 Jahren investiert wurden und mit Geldspritzen gerechnet wird in Höhe von 3,63 Billionen US-Dollar.

Die Hauptinvestoren in der Region sind die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien. Vertreter der saudischen Regierung, die an der Ausstellung teilnahmen, erklärten jedoch, dass das Land noch nicht bereit sei, sich dem Massentourismus zu öffnen, obwohl es Schritte in diese Richtung unternehme. Beispielsweise erhielt die saudische Hafenstadt Jeddah im April das erste Kreuzfahrtschiff in der Geschichte des Landes. König Abdullah selbst überwacht die Entwicklung des Tourismussektors des Landes. Derzeit wird im Königreich Saudi-Arabien an Projekten im Wert von 184,4 Mrd. USD gearbeitet. Die Emirate sind offener und aktiver. Dubai realisiert bereits Projekte im Gesamtwert von 381,4 Milliarden US-Dollar, die Hauptstadt des Landes - Abu Dhabi - 131,3 Milliarden US-Dollar.

Experten zufolge flossen 120 Milliarden US-Dollar von 1 Billion US-Dollar in die Entwicklung von Freizeitkomplexen wie Themenparks und Museen. Der Betrag von 218,3 Mrd. USD wurde für die Schaffung von Mehrzweck-Resorts bereitgestellt, und 611,9 Mrd. USD wurden in Wohn- und Gewerbeimmobilienprojekte investiert, die in diesen Resorts entstehen werden. Die Ausstellung zeigte alle größten Tourismusprojekte in der Region. Das größte in der Entwicklung befindliche Projekt war King Abdulla Economic City (KAEC), an dem Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate zusammenarbeiten und das 120 Milliarden US-Dollar investiert. - Dubailand, das Investitionen in Höhe von 110 Milliarden US-Dollar absorbiert hat. Es folgen das Projekt Kuwait City of Silk mit 86 Milliarden US-Dollar und der Arabian Canal in Dubai mit 61 Milliarden US-Dollar.

Andere Länder in der Region sind weniger aktiv. Vor dem allgemeinen Hintergrund sticht nur der Oman heraus, der den Tourismus stetig weiterentwickelt, aber nicht über ausreichende Mittel verfügt, um große und teure Projekte umzusetzen. Dennoch zeigt das Sultanat eine positive Dynamik und wird zu einem Rastplatz für immer mehr Touristen, vor allem aus den Ländern der Region.

Seine Hoheit, Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Präsident des Dubai Civil Aviation Committee und Vorsitzender des Board of Directors von Emirates Airlines, betonte zur Eröffnung der Ausstellung: „Um das Wachstum des Tourismus in der Region aufrechtzuerhalten, müssen alle darin enthaltenen Länder zusammenarbeiten, damit keine Vorschläge entstehen ungesunde Konkurrenz, sondern ergänzte sich und bot den Touristen ausreichend Gelegenheit zu wählen. "

Dubai und Abu Dhabi: Touristenboom gewinnt an Fahrt

Emirates ist bei der Entwicklung des Tourismus weiterhin konkurrenzlos. Gleichzeitig befindet sich das Land in einer schwierigen Situation, da es nicht genügend kulturelle und historische Sehenswürdigkeiten bietet. Experten erkennen jedoch an, dass die VAE alles Mögliche und Unmögliche tun, um Probleme zu überwinden, und Versuche sind in den meisten Fällen erfolgreich. Die Emirate haben ihre Nische in einem Gebiet gefunden, in dem die wichtigsten Faktoren für Touristen sind: die Nähe zum Meer, eine Vielzahl von Unterhaltungsmöglichkeiten und Einkaufsmöglichkeiten von hoher Qualität sowie echte, exklusive Entspannung.

Die wichtigsten Kapitalgeber für die Entwicklung des Tourismusgeschäfts in den Vereinigten Arabischen Emiraten waren die lokale Holding Tatweer, die sich mit großen Immobilienprojekten befasst, die Objekte mit einem Wert von über 131,3 Mrd. USD bearbeiten, und der Abu Dhabi-Entwickler Aldar Properties, der Projekte mit einem Wert von 71,1 Mrd. USD betreibt Der in Dubai ansässige Entwickler Emaar Properties hat 16,5 Milliarden US-Dollar in Tourismus- und Hotelprojekte in den Vereinigten Arabischen Emiraten und über 130 Milliarden US-Dollar in der Region investiert.

Innerhalb des Landes behält Dubai seine führende Position. Auf einer Pressekonferenz des Ministeriums für Tourismus und Handelsmarketing von Dubai (Ministerium für Tourismus und Handelsmarketing von Dubai) wurde bekannt gegeben, dass das Emirat bis 2010 bis zu 10 Millionen Touristen pro Jahr aufnehmen kann, was 3 Millionen mehr als 2007 ist. Bis 2015 soll diese Zahl auf 15 Millionen Touristen jährlich erhöht werden.

Es ist geplant, die Anzahl der Hotels und Serviced Apartments in den nächsten zwei Jahren auf 488 Einheiten und die Anzahl der Hotelzimmer auf 64179 zu erhöhen. Laut Statistik für 2007 verfügte das Emirat über 452 Hotels und Serviced Apartments sowie 51.168 Zimmer. Die Hauptstadt von Abu Dhabi sagte, dass es keinen Wettbewerb zwischen Dubai und Abu Dhabi gibt, da die Emirate in verschiedenen Nischen arbeiten und dies gemeinsam tun.

Laut Sheikh Sultan bin Tahnun Al Nahyan, Vorsitzender des Ministeriums für Tourismus von Abu Dhabi (ADTA), konzentriert sich die Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate darauf, eine "Fünf-Sterne" -Touristenkategorie anzuziehen, und verlässt Dubai mit Massentourismus, der aktiver ist, aber in den Ferien verbringt mal weniger geld.

Abu Dhabi studierte sorgfältig die Erfahrungen in Indien und Nordafrika, und dann nahm das Emirat ein "geführtes und fortschrittliches Modell für die Entwicklung der Tourismusindustrie" an.

Entsprechend dem Fünfjahresplan plant das Emirat Abu Dhabi, die Anzahl der Hotelzimmer auf 25.000 zu erhöhen und jährlich bis zu 2,7 Millionen Touristen aufzunehmen. Derzeit hat das Emirat 12.000 Zimmer und empfängt etwas mehr als 2 Millionen Touristen. ADTA plant, bis 2012 in verschiedenen Regionen, darunter in Österreich, China und Italien, sieben Büros zu betreiben. Jetzt hat die Abteilung drei Büros: in Großbritannien, Deutschland und Frankreich.

Abu Dhabi arbeitet gleichzeitig an mehreren großen Tourismusprojekten - dies ist die Formel 1-Strecke auf Yas Island, das Desert Islands Resort auf Bani Yas Island und das Qasr Al Sarab Resort in der Wüstenoase von Liva. Nicht weniger wichtig ist die Entwicklung der Insel Saadiyyat, auf der Filialen berühmter Museen - der Pariser Louvre und das Guggenheim-Museum - eröffnet werden. Andere Emirate der VAE entwickeln sich viel bescheidener. Unter ihnen ist das für sein günstiges Mikroklima bekannte Emirat Fujairah bemerkenswert, in dem die Zahl der Touristen sprunghaft wächst und bekannte Hotelketten neue Fünf-Sterne-Hotels errichten und eröffnen. Der finanzielle Beitrag von Fujairah zum Sparschwein des Emiratentourismus ist jedoch noch gering.

Naher Osten: Deutliches Wachstum des ausgehenden Tourismus

Wie die Ergebnisse des letzten Jahres und die Diskussion der Experten auf der Messe zeigten, verlassen immer mehr Touristen aus der Region des Nahen Ostens das Land, um sich auszuruhen. Die auf der Ausstellung veröffentlichte Studie Travel Survey 2008, die von der Arabian Business Group erstellt wurde, ergab, dass vier von fünf Einwohnern von Ländern in der Region im vergangenen Jahr mindestens zwei Länder außerhalb der Region besucht haben.

Mehr als ein Viertel der Befragten gab an, dass sie sich in einem Jahr in mehr als sechs Ländern befanden. So reisen acht von zehn Einwohnern des Nahen Ostens alle sechs Monate mit dem Flugzeug. Ein Viertel der Befragten ist viel häufiger an Bord von Flugzeugen - alle fünf Wochen.

Die Bewohner von Oman wurden als die potentiellste Gruppe für den Outbound-Tourismus eingestuft: Sie äußerten den Wunsch, lange Strecken in zwei bis fünf Länder pro Jahr zurückzulegen. Den Omanen folgen in absteigender Reihenfolge die Einwohner von Katar, Bahrain, Saudi-Arabien und Kuwait.

Einwohner der Emirate machen viel seltener Urlaub, aber in der Business-Tourismus-Klasse sind sie allen überlegen, auch dem bevölkerungsreicheren Saudi-Arabien. An einem der "Runden Tische", die an allen Messetagen stattfanden, diskutierten Vertreter ausländischer Aussteller und Gäste aktiv die Perspektiven für die Entwicklung des Outbound-Tourismus in der Region. Die wichtigsten Parameter für die Auswahl eines geeigneten Reiseziels für alle Bewohner der Region sind der Komfort für Familien und das kulturelle Erbe des Landes oder eines bestimmten Ortes. Am wenigsten interessieren sie sich für Nachtleben und Outdoor-Aktivitäten. Gleichzeitig waren sich alle Experten einig, dass Touristen aus dem Nahen Osten bereit sind, in voller Höhe zu zahlen, und die Ferienkosten nicht als bestimmenden Faktor ansehen.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass die Präsenz von Ausländern auf der ATM-2008 um 5% zunahm: Vertreter aus allen Kontinenten kamen nach Dubai, und erstmals wurden alle Länder der Region auf der Messe vorgestellt. Zum ersten Mal in der Region präsentierten mehr als 90 neue Aussteller ihre Tourismusprodukte. ATM-Debütanten sind Bangladesch, die Philippinen, Dschibuti, Georgien, Senegal und Nepal.

Luftfahrt: neue Routen, Flugzeuge und Fluggesellschaften

Der Luftverkehrssektor war und ist der Hauptverbündete, aber auch ein Gegner der Entwicklung des Tourismus, weshalb ihm während des ATM-2008 besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Die beiden größten Emirates-Fluggesellschaften - Dubai's Emirates Airlines und Abu Dhab Etihad Airways - traten auf der Messe mit guten und schlechten Nachrichten auf.

Die schlechte Nachricht war die nächste Verzögerung bei der Lieferung neuer Flugzeuge, die die Entwicklung von Fluggesellschaften und ihre Entdeckung neuer Richtungen behindert. Sie diskutierten auch die Notwendigkeit, die Luftraumkapazität in der Region zu erweitern, was dringend geworden ist und eine baldige Lösung erfordert. Es gab noch mehr gute Nachrichten. Beide Fluggesellschaften haben im abgelaufenen Geschäftsjahr positive Ergebnisse erzielt und sind sowohl in der Breite als auch in der Qualität gewachsen.

Emirates Airlines mit Sitz in Dubai hat seine Bereitschaft bestätigt, die Strecke Dubai-New York zu eröffnen, die vom Airbus 380, dem größten Passagierflugzeug der Welt und dem ersten in der Flotte der Fluggesellschaft, bedient wird. Der erste Emirates-Flug mit dem doppelstöckigen Airbus 380 wird von Dubai zum New York International Airport fliegen. John F. Kennedy am 1. August dieses Jahres. Der 14-Stunden-Flug wird auch der erste kommerzielle Flug des A380 in den Vereinigten Staaten sein.

Die nationale Fluggesellschaft der VAE, Etihad Airways, ist die erste Fluggesellschaft in der Golfregion, die Linienflüge nach Weißrussland durchführt. Die Eröffnung des Direktfluges Abu Dhabi - Minsk findet am 5. August dieses Jahres statt. Etihad fliegt zweimal pro Woche nach Minsk - am Dienstag und Donnerstag. Der dritte tägliche Flug am Samstag wird im Oktober dieses Jahres hinzugefügt. Die Strecke wird vom neuen Airbus 319 bedient.

Ein besonderes Thema für Aussteller war die Ankündigung, Low-Cost-Airlines in die Familie aufzunehmen, um den Bedarf in der Region voll zu decken. Gleichzeitig stellten Experten fest, dass das Konzept des "Budgets" in der Region völlig anders ist als auf der ganzen Welt, das heißt, der Preis für diese Art des Transports ist höher als die akzeptierten Qualifikationen.

Durch den Erlass des Herrschers von Dubai, Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, wird Dubai eine eigene Billigfluggesellschaft unter der Schirmherrschaft des staatlichen Unternehmens Emirates Group eröffnen. Die neue Fluggesellschaft, deren Name noch nicht bekannt ist, wird mit der einzigen Billigfluggesellschaft der Emirates Air Arabia mit Sitz in Sharjah konkurrieren und Flüge nur für Entfernungen von bis zu viereinhalb Flugstunden durchführen. Die Flotte wird Flugzeuge der Boeing 737- und Airbus A320-Klasse umfassen. Die katarische Fluggesellschaft Qatar Airways kündigte an, auf der Messe einen kostengünstigen Transport zu starten. Akbar Al Baker, Chef von Qatar Airways, sagte, dass "er sich immer noch nicht an die Notwendigkeit von Budgettransporten gewöhnen kann, aber er unterstützt die Idee, weil sie Nachfrage schafft."

Auf der Messe wurden auch Flughafenleistungen gezeigt, darunter das grandiose Dubai-Projekt Al-Maktoum International Airport (Dubai World Central), das im Raum Jebel Ali gebaut wird und bereits 2017 seine Arbeit aufnehmen soll. Es wird der größte Flughafen der Region und einer der größten der Welt.

Emirate Ajman gab den Bau seines eigenen internationalen Flughafens bekannt. Es wird in der Stadt Al Manama, 50 km von Dubai entfernt, auf einer Fläche von 650 Hektar eröffnet. Die Bauarbeiten beginnen nach dem neuen Jahr. Nach Abschluss der Arbeiten wird der Ajman International Airport in vier bis fünf Jahren jährlich eine Million Passagiere abfertigen und 400.000 Tonnen Fracht umschlagen. Im Bereich des Flughafens, der alle Arten von Passagierschiffen aufnehmen wird, werden Hotels, Einkaufszentren, Gewerbe- und Wohngebäude gebaut.

Die Abu Dhabi Airports Company sprach über die Entwicklung eines Projekts der Freien Wirtschaftszone (SEZ) am Abu Dhabi International Airport. Das Projekt wird in mehreren Phasen umgesetzt. Die SWZ am Flughafen Abu Dhabi wird knapp 4 Millionen Quadratmeter einnehmen. m Bereich. Die Zone soll in separate Sektoren unterteilt werden, von denen jeder einen bestimmten Geschäftsbereich abdeckt. Auch in der Zone gibt es ein kleines Industriegebiet, in dem umweltfreundliche Produktion betrieben wird.

Das Projekt zur Schaffung einer Freihandelszone auf dem Flughafen Abu Dhabi ist Teil eines größeren Projekts zur Sanierung der Flughafenzone, für das die Emiratregierung 6,8 Mrd. USD bereitgestellt hat. Nach Abschluss des Projekts wird der internationale Flughafen Abu Dhabi einer der größten der Welt.

Die Ausstellungsarbeitsgruppe, die Regierung von Dubai und Aussteller aus der ganzen Welt waren mit ATM-2008 zufrieden. Über 40% der Ausstellungsfläche sind bereits für das nächste Jahr reserviert, und Dubai erwartet erneut eine Zunahme der Besucherzahlen und gute Nachrichten.