Dutzende sowjetischer Flugzeuge stehen auf den Flughäfen der Vereinigten Arabischen Emirate still

Etwa 30 Flugzeuge aus der Sowjetzeit rosten in einer ruhigen Ecke des Flughafens des Emirats Fujairah, Vereinigte Arabische Emirate. Darunter befinden sich die An-12, An-26 und An-34 sowie mehrere IL-76.

Flugzeuge landeten Ende der 1980er Jahre auf diesem Flughafen und hoben nie wieder ab. Zeit und klimatische Bedingungen schonten das Auto nicht - sie würden nie wieder abheben.

Weitere aufgegebene sowjetische Flugzeuge befinden sich am Flughafen des Emirats Ras Al Khaimah und neben dem Badeort Barracuda Beach im Emirat Umm al-Qaiwain. Alle diese Flugzeuge wurden bis zu ihrer letzten Landung hauptsächlich in Konfliktgebieten eingesetzt.

Vor einigen Jahren haben die Behörden des Flughafens Fujairah überlegt, Autos stillzulegen und weiterzuverarbeiten. Howard Tonks - Chief Commercial Officer von Falcon Aircraft Recycling, dem einzigen Unternehmen, das für diese Art von Arbeit in den Vereinigten Arabischen Emiraten zugelassen ist, ist seit vielen Jahren für die Vereinten Nationen in Afrika im Bereich Logistik und Flugbetrieb tätig. Bei einem Besuch in Fujairah im Jahr 2009 sah er eines dieser Flugzeuge, und im Jahr 2012 erhielt seine Firma eine Bearbeitungslizenz.

"Hinter diesen Flugzeugen steckt eine lange Geschichte", sagte der in Großbritannien geborene Tonks, "insbesondere was sie während der irakischen und afghanischen Konflikte getan haben."

Um das Flugzeug außer Dienst zu stellen, wird versucht herauszufinden, wem es tatsächlich gehört. Einige der Flugzeuge haben eine düstere Vergangenheit. In der Regel führen Suchanfragen zu nichts, da die Person, die das Flugzeug besitzt, dem Flughafen Millionen von Dirhams zum Parken schuldet. Wenn alle Versuche, die Eigentümer aufzuspüren, erfolglos sind, wird das Eigentum durch die Gerichte bewilligt.

Zehn Flugzeuge wurden in Fujairah stillgelegt, seit der Falcon an die Arbeit ging, und sie wurden alle von der Firma selbst erworben. Das Unternehmen ist auch in Ras Al Khaimah tätig. Zu den kürzlich stillgelegten Maschinen zählen die An-12 und die Il-76. Der Prozess dauerte ungefähr acht Wochen: Einzelteile wurden mit Schraubenschlüsseln entfernt, das Metall geschnitten und dann dem Recycling zugeführt. Die internen Kreisläufe des Antonov-Motors wurden für die Stromerzeugung in den Ölfeldern Kirgisistans umgerüstet. Im Jahr 2016 wurde die Flugzeugkarosserie nach Doha geschickt. Jetzt wird es in einem Einkaufszentrum verwendet.