Text: Konstantin Andreev IM NOVEMBER WIRD DAS FINALE DER 65. JAHRESZEIT DER BERÜHMTEN FORMEL 1 ZUM SECHSTEN MAL AUF DER YAS MARINA RING ROUND IN ABU DABI ABGEGEBEN. ORGANISATOREN DER RENNEN, DIE IN SEINEM ERICH MARIA REMARC INSPEKTIEREN, CLAUDE LELIUS UND ROBBY WILLIAMS WISSEN TRANSPARENT, DASS DIESES JAHR ALLES, ALLES, ALLES, ALLES, ALLES, ALLES, WAS, ALLES, WAS.
Autorennen sind unterschiedlich, aber fragen Sie jeden Teenager in jedem Land der Welt - und er wird verbindlich erklären, dass die „Formel 1“ unter diesen Wettbewerben die hormonellste ist. Ein zweiter Radwechsel beim Boxenstopp mit Slicks, die so geschmeidig sind wie der Kopf eines kanadischen Rennfahrers, Jacques Villeneuve, einer Reisegeschwindigkeit von 200 km / h (und dem Maximum von 300), einzigartigen Motoren mit 15.000 Umdrehungen pro Minute und einer Raumüberladung von 5 -7 g auf der Strecke und vielfache Zunahme bei einer Kollision (das schreckt die Mädchen ab - es gab nur fünf in der gesamten Renngeschichte), Stars der ersten Größenordnung hinter dem Lenkrad, im Fahrerlager und auf der Tribüne - all dies ist einen Blick wert. Ältere Menschen lieben diese Wettbewerbe für eine besondere Art von Regeln - komplex wie an einem Kartentisch und gleichzeitig grausam wie auf einem Schlachtfeld. Darüber hinaus hat Granpri auf der künstlichen Insel Yas auf der Strecke des "Formel" -Architekten und ehemaligen Rennfahrers German Tilke seine eigenen Besonderheiten - hinter den Feuerbällen, die ihre 55 Runden (die Piloten, die in diesem letzten Rennen der Saison doppelte Punkte erhalten) gleichermaßen abschneiden das Vergnügen, von einem der sechs überdachten Stände aus zu beobachten, von einem der 550 Zimmer, die über der Strecke des Yas Viceroy Hotels hängen, oder vom Deck einer Yacht, die in einer speziell gegrabenen Bucht in der Nähe geparkt ist.
Dies ist das einzige Formelrennen der Welt, das in der Dämmerungsperiode stattfindet, dh wenn der Tag in die Nacht wechselt, dank dessen das Publikum für sein Geld (von 1 bis 4000 Dirham) ein Adrenalin-Festival der Motoren und eine beeindruckende Lichtshow mit Zielflaggen erhält die ganze Fassade.
Also, wer wird am 23. November um den Meistertitel kämpfen und in welchem Auto? Bei den Feuerbällen handelt es sich um das erste Rennen der Formeltechnologie in den Emiraten mit den V6-Motoren mit maximaler Turboaufladung von 1,6 Litern. Diese Motoren werden mit zwei Arten von Energierückgewinnungssystemen ausgestattet: Speichern von Bremsenergie und Speichern der Abgasleistung von Turbomotoren. In dieser Saison gibt es in den Getrieben von Autos noch eine weitere Geschwindigkeit.
In Bezug auf die Piloten haben frühere Rennen die ursprüngliche Zusammensetzung etwas verändert. Am 4. Oktober kündigte der dreifache Grand-Prix-Sieger von Abu Dhabi, Sebastian Vettel, bei den Rennen in Suzuka seinen Wechsel von Red Bull zu Ferrari an. Später in Sotschi stellte sich heraus, dass er noch die Saison tat. Am selben Tag stürzte ein Pilot des russischen Marussia-Teams, Jules Bianchi, auf einer wartenden japanischen Taifun-Strecke in einen Traktor und wurde in einem schwerwiegenden Zustand ins Krankenhaus eingeliefert. Als Zeichen des Respekts vor einem Kollegen wird das Team ihn bis zum Ende der Saison nicht ersetzen und mit nur einem Auto an Rennen teilnehmen.
Die Liste der "Schauspieler und Darsteller" des Grand Prix in AbuDhabi sieht so aus. Mercedes wird von Lewis Hamilton und Nico Rosberg vertreten. Sebastian Vettel für ein paar Daniel Reciardo wird Red Bull bei Infiniti-Autos mit einem Renault-Motor energisch verfolgen. Das Williams-Team wird von Felippe Massa und Valteri Bottas am Steuer des Mercedes gespielt. Ferrari wird von Kimi Räikkönen und Fernando Allonso vertreten. Für das Team Force India fahren im „Mercedes“ Sergio Perez und Nico Hülkenberg.
Auf dem „Mercedes“ werden die Ehre des McLaren-Teams Jenson Button und Kevin Magnussen verteidigen. Unser Landsmann Daniel Quat und Jean-Eric Vernier werden Renault für das Torra Rossa-Team pilotieren. Das Lotus-Banner wird auf Renault-Fahrzeugen von Romain Grosjean und Pastor Maldonado geschützt. Das Marussia-Team auf dem einzigen Ferrari startet Max Chilton. Sauber wird auch von Ferrari Esteban Gutierrez und Adrian Sutil verfolgt. Und die Piloten des Caterham-Teams Marcus Erickson und Kamui Kobayashi werden an der Steuerung von Renault-Fahrzeugen sitzen. Im Prinzip ist es nicht richtig genug, Feuerbälle nach der Marke des Aggregats zu benennen, besser nach dem Namen des Teams: Wie üblich haben die Designer die Autos nach Federung, Verkleidung, Elektronik usw. stark genug individualisiert. Das bezeichnen Sportkommentatoren normalerweise als solche, also werden wir es nicht versuchen schlauer erscheinen als sie.
Der sportliche und hormonelle Karneval der Menschen und Autos auf der Insel Yas beginnt am Freitag, den 21. November und endet am Sonntag, den 23. November. Die Sportbekleidung wird traditionell von Puma geliefert, die Reifen werden oft bei Boxenstopps ausgetauscht - Pirelli, Champagner - Mumm. Der Hauptsponsor des Rennens ist Etihad Airways. Es gibt eine große Eröffnung, freie Rennen und Qualifikationswettbewerbe, die Hauptrennen und eine Reihe von Galakonzerten in der zentralen Arena.
CHRONOLOGIE F-1
1950 - Der FIA-Motorsportverband hat die Idee, zahlreiche Grand-Prix-Rennen zu einer Meisterschaft zusammenzufassen. Die Idee wird von führenden Automobilherstellern unterstützt, die ihre eigenen Teams sponsern. Seit 1958 werden in der Formel 1 nicht nur den Piloten, sondern auch den Autodesignern Siegpunkte verliehen, und Bernard Charles Ecclestone fungiert als Rennfahrer und dann als Eigentümer des Teams und Rennleiters.
1960 - Nach wie vor sind Aluminium-Rennwagen an den Grand-Prix-Rennen beteiligt. Sie sind jedoch bereits mit einem Monocoque-Korpus und Schutzbügeln für den Kopf des Piloten ausgestattet. Die Ära der Titelsponsoren naht - Feuerbälle sind mit ihren Logos verziert.
1970 - Die Formel 1 wird live übertragen. Bernie Ecclestone und Max Mosley werden die Hauptmanager der Formel 1.
1980 - Dank des Renault-Werksteams werden Turbolader erstmals im Rennsport eingesetzt. Die Sicherheitsanforderungen für Piloten steigen radikal an.
1990 - Elektronische Systeme zur Erhöhung der Sicherheit und der dynamischen Leistung werden in Feuerbällen eingesetzt. Ihre Fähigkeiten aufgrund von "fairen Rennen" im Jahr 1994 wurden von der FIA eingeschränkt.
2000 - Formatwechsel und das erste "Vertragsrennen" aufgrund des wachsenden Teambudgets (Hunderte von Millionen Dollar). FIA-Präsident Max Mosley tritt 2009 zurück. Im selben Jahr veranstaltet die Formel 1 das erste Rennen auf der neuen Autobahn in Abu Dhabi.
2010 - Der Preisfonds der Meisterschaft beträgt 698,5 Millionen Dollar.
Die Grand-Prix-Rennen 2014 werden zum ersten Mal in Sotschi ausgetragen.
