Der Infiniti QX56 treibt die meiste Zeit einen Hinterradantrieb an - dieser Getriebemodus ist für sauberen Asphalt ausgelegt. Wenn die Strecke rutschig ist, können Sie "4x4 für öffentliche Straßen" verwenden (die Vorderräder verbinden sich automatisch, wenn die Hinterräder durchrutschen, und schalten sich sofort aus, sobald der Schlupf stoppt.) Für den Antrieb des Infiniti QX56 außerhalb des Asphalts stehen zwei weitere Modi zur Verfügung: Permanenter Allradantrieb ( Die Vorderachse ist starr verbunden, da es kein Mittendifferential gibt.) und der "4x4" -Modus mittels Herunterschalten.
Kurz gesagt, der Infiniti QX56 ist ein ziemlich ernstzunehmender Jeep, der im Gelände mittlere Schwierigkeitsgrade bewältigen kann. Gleichzeitig ist es ein luxuriöses Luxusauto, das im Preis mit dem Range Rover und dem Mercedes-Benz G500 konkurriert. Trotz des amerikanischen Geistes und sogar der amerikanischen Montage ist der neue Infiniti QX56 ein japanisches High-Tech-Produkt von www.vikingmotors.ru