Der Ministerpräsident der Vereinigten Arabischen Emirate kündigte die Notwendigkeit eines Sondergesetzes an, um den Bau des Eisenbahnnetzes in den Vereinigten Arabischen Emiraten wieder aufzunehmen.
Am Ende der Kabinettssitzung am Mittwoch gab Scheich Mohammed Ibn Rashid, Vizepräsident der Vereinigten Arabischen Emirate und Herrscher von Dubai, die Erörterung eines neuen Gesetzes zur Deckung der Bau-, Betriebs- und Sicherheitskosten für Eisenbahnen bekannt.
"Gesetzesänderungen werden dazu beitragen, die Mobilität der Bevölkerung zu erhöhen", sagte Scheich Mohammed auf seinem Twitter-Account.
In ihren anderen Tweets sagte Scheich Mohammed, dass die neue Strategie, die in Übereinstimmung mit den Normen der Vereinten Nationen verabschiedet wurde, Innovationen in den Bereichen Gesundheitswesen, Zukunftskompetenz, Umweltschutz, Entwicklung von Wasser- und Weltraumtechnologien gewidmet sein wird.
Etihad Rail ist derzeit im Güterverkehr tätig und bietet hauptsächlich Dienstleistungen für den Transport von Schwefel von den Ölfeldern Shah und Habshan zum Hafen von Ruwais an.
Denken Sie daran, dass die Nachricht im Jahr 2013 geöffnet wurde. Es war geplant, dass es Teil eines größeren Netzwerks wird, das das ganze Land abdeckt und letztendlich die VAE mit Saudi-Arabien und anderen Mitgliedern des Arabischen Golf-Kooperationsrates verbindet.
Vor zwei Jahren kündigte Etihad Rail die Aussetzung des Baus des nächsten Abschnitts der Eisenbahn, einer 628 Kilometer langen Güterstrecke nach Dubai und Al Ain, sowie die Ausweitung der Verbindungen von Ruways zur Grenzstadt Guyfat an.
Der letzte Abschnitt sollte 279 km lang sein und den nördlichen Emiraten einschließlich Ras al-Khaimah und Al-Fujairah zugeteilt werden. Obwohl der Abschnitt ursprünglich für den Güterverkehr vorgesehen war, könnten künftig Personenzüge entlang desselben verkehren.
Im Januar 2016 gab Etihad Rail die Aussetzung der Ausschreibung für die zweite Phase bekannt, um "strategische Prioritäten zu bewerten". Das Unternehmen kündigte außerdem den Abbau von Arbeitsplätzen an, um die Geschäftsprozesse zu straffen.
Es gibt jedoch allen Grund zu der Annahme, dass das Projekt in naher Zukunft wieder aufgenommen werden kann. Im November berichtete die Zeitschrift Meed, dass Etihad Rail wiederholt Gespräche mit interessierten Parteien geführt habe, um wie ursprünglich geplant geringfügige Änderungen an der Gestaltung des Schienennetzes vorzunehmen.
