INTERNATIONALE AUSSTELLUNGEN FÜR AUTOMOBIL-, WASSER- UND LUFTFAHRT HABEN IN LETZTER ZEIT EINEN ALLGEMEINEN TREND: VON JAHR ZU JAHR ERSCHEINEN ALLE MEHR KONZEPTE, DASS ES KOMPLETT IST. JEMAND KANN DIE TRENDS VON MORGEN WÄHREND IHRER VERFOLGUNG VERFOLGEN UND SEPARATE ORIGINALE, DIE TRENDS NACH PERSÖNLICHEM BEISPIEL FORMEN, JETZT KAUFEN.
Die erde
Die jüngste Brut der Crew der Zukunft haben wir im März auf dem Genfer Autosalon beobachtet. Das erste, was auffällt, ist der typisch marxistische Übergang von Quantität zu Qualität. Die meisten der auf den Ständen vorgestellten Concept-Car-Modelle sind nicht nur von der Vorstellungskraft des Designers bestimmt, sondern das Ergebnis langjähriger Entwicklungen durch Wissenschaftler, Ingenieure und Vermarkter.
NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine Konzept
Hersteller mit fortgeschrittenen Abschlüssen aus Liechtenstein könnten sich für den ersten Wettbewerb im längsten Namen ihres Konzepts qualifizieren. Das Auto ist auch nicht von der Firma Shorties - nur die im Flügeltür-Stil aufgehenden Türen sind zwei Meter lang, aber beide Bewohner der Vorder- und Rücksitze können unter einem solchen Flügel herauskommen. Der Electrolimo selbst fährt in 5,257 m Höhe von Stoßstange zu Stoßstange. Vier Elektromotoren direkt in den Rädern beschleunigen ein 2,3-Tonnen-Auto in 2,8 Sekunden auf Hunderte von km / h.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 390 km / h, die Leistung kann auf Wunsch kurzfristig von 635 auf 924 PS gesteigert werden, das Drehmoment beträgt 2900 Nm. Die Konzeptbatterie wurde von NanoFlowcell und Bosch gemeinsam entwickelt und ist im Gegensatz zur Tesla etwas frischer als mehrere tausend Panasonic-Batterien mit Fingerdraht. Zwei separate Zylinder sind mit Elektrolyt gefüllt, dessen Zusammensetzung klassifiziert ist. Skeptiker argumentieren jedoch, dass es sich nur um Salzwasser handelt. Das italienische Designstudio Zagato arbeitete außen und innen (vier große dunkle Ledersessel, die durch Mahagoni-Arbeitsplatten voneinander getrennt sind, Glasfaserbeleuchtung). In Liechtenstein versprechen sie, ihren revolutionären Durchbruch zu bescheinigen und bereits 2015 in den Handel zu bringen - auch wenn dafür die gesamte 36 000. Bevölkerung des Fürstentums einbezogen werden muss.
Unbemanntes Rinspeed XchangE
Das Schweizer Unternehmen Rinspeed, das für das frühe Design von Wasserfahrzeugen im James Bond-Stil und anderes futuristisches Tuning bekannt ist, begeisterte die Öffentlichkeit in diesem Jahr mit dem unbemannten Elektrofahrzeug XchangE. Als Basis diente Model S - das zweite Modell der kalifornischen Marke Tesla Motors, eine Folge der "zufälligen Verbindung" von Google und PayPal. Traditionell sind die Schweizer nicht in die Dynamik eingedrungen und haben alles so gelassen, wie es ist: Dreiphasen-Wechselstrommotor mit einer Leistung von 270 kW, Hinterradantrieb, R-N-F-Getriebe, Beschleunigung auf Hunderte in 4,4 Sekunden, Rückwärtsbremsen.
Das Schweizer Unternehmen Rinspeed, das für das frühe Design von Wasserfahrzeugen im James Bond-Stil und anderes futuristisches Tuning bekannt ist, begeisterte die Öffentlichkeit in diesem Jahr mit dem unbemannten Elektrofahrzeug XchangE. Als Basis diente Model S - das zweite Modell der kalifornischen Marke Tesla Motors, eine Folge der "zufälligen Verbindung" von Google und PayPal. Traditionell sind die Schweizer nicht in die Dynamik eingedrungen und haben alles so gelassen, wie es ist: Dreiphasen-Wechselstrommotor mit einer Leistung von 270 kW, Hinterradantrieb, R-N-F-Getriebe, Beschleunigung auf Hunderte in 4,4 Sekunden, Rückwärtsbremsen.
Frank Rinderknecht, Gründer und CEO von Rinspeed, nennt das neue Konzept „ein Büro und ein Wohnzimmer auf Rädern“ und glaubt, dass die Drohne neue Maßstäbe für menschliches Verhalten in einem Auto setzt, das nicht mehr lenken muss. Objektiv gesehen unterscheiden sie sich nicht allzu sehr von den Handlungen eines Passagiers in einem normalen Auto mit Fahrer: fernsehen und aus dem Fenster schauen, schlafen, essen, mit anderen Reisenden sprechen oder telefonieren. Mit der Cabrio-Limousine XchangE ist dies jedoch mit bisher unerreichtem Komfort möglich. Otto Bock Stühle sind um 180 ° gedreht und voll waagerecht ausgelegt, das Lenkrad, das nicht mechanisch mit den Rädern verbunden ist, fährt in die Mitte ab, das Glasdach kann auf Wunsch der Transparenz beraubt werden und die Konstellationen der LED-Hintergrundbeleuchtung aufleuchten, ein 32-Zoll-LED-Bildschirm leuchtet hinten auf. Harman ist verantwortlich für den Klang in der Kabine, Eberspächer für das Klima, Carl F. Bucherer für die Zeit, Amici für den Kaffee und die Deutsche Telekom für die 3GPP LTE-Verbindungsqualität. Und in diesem Fall scheint die maximale Geschwindigkeit der Drohne - 200 km / h - nicht so wichtig zu sein, verglichen mit der Fähigkeit, Informationen in Höhe von 1 GB pro Sekunde zu empfangen und zu senden.
Maserati Alfieri - 100 Jahre voraus
Das in Genf vorgestellte Maserati Alfieri-Konzept ist ein Beispiel für Designidealismus, als die Marke um die Jahrhundertwende ein Genie purer Schönheit ist, das nicht durch das Diktat von Technologen und Marketingfachleuten verdeckt wird.
Das 4,5 Meter hohe Auto „Taste of Steel“, das nach einem der sechs Brüder von Maserati benannt wurde, ist innen mit Kupfer verkleidet und die Instrumentenskalen drehen sich futuristisch um feste Zahlen. Die Übertragung des Konzepts wurde nicht nur heute, sondern gestern von Autos der Marke Maserati übernommen. Unter der Motorhaube befindet sich ein 4,7 Liter großer atmosphärischer V8-Motor, während sich in den Hinterrädern ein Robotergetriebe befindet.
Der Autor des Konzepts, Designer Lorenzo Ramachiotti, glaubt, dass er die Autos der Marke für die nächsten hundert Jahre geprägt hat und die Einführung dieses Modells in der Produktion in etwa zwei Jahren geplant ist. In dieser Zeit ist das Konzept darauf ausgelegt, für alle verfügbaren Maserati-Serienmodelle - ein Sportcoupé, ein Cabriolet und eine Limousine - "in" -Lösungen zu laufen.
UAV setzt neue Maßstäbe für das Verhalten im Auto
Die wichtigste Botschaft der Ausstellung war die Formulierung des CEO der Renault / Nissan-Allianz, Carlos Ghosn, der versprach, dass die Autos bis 2020 vollständig autonom werden, das heißt, sie werden nicht von Tankstellen, Wartung und schließlich vom Fahrer abhängig sein. Die Aussage ist ziemlich kühn, aber jetzt können Sie sehen, wie Autohersteller versuchen, dem beabsichtigten Ziel näher zu kommen
Nissan BladeGlider
Zusammen mit Konsumgütern brachte die französisch-japanische Allianz Renault-Nissan ein ziemlich dreifaches BladeGlider-Konzept nach Genf. Das Deltamuster des Elektroautos ähnelt der Geschenkverpackung eines Gillette-Rasierers und ist technisch völlig gerechtfertigt. In diesem "gleichschenkligen Dreieck" konzentriert sich fast alles dahinter: beide Elektromotoren, eine Lithium-Ionen-Batterie, Passagiere. Ahead ist nur ein Fahrer, der laut Ben Bowlby, der bei Nissan Motorsport für Innovation verantwortlich ist, über ein solches Schema verfügt, das dem Management mehr Vorteile bringt. Die schmale Nase der Maschine sorgt für minimalen Luftwiderstand, Heckantrieb, gepaart mit Heckmotor-Layout und Michelin 285/35-Reifen für einen beispiellosen Durchbruch beim Start. Spoiler und andere aerodynamische Dinge werden für dieses Elektroauto nicht benötigt - es dient als Flügel für sich selbst, im Gegenteil als eine Art Segelflugzeug. Die Neuheit dürfte auch im Gegensatz zu härterer abbremsen: Hier wird der Hauptaufwand wieder auf die Hinterräder gelegt.
Dies ist nicht der erste öffentliche Auftritt von BladeGlider - er wurde bereits im November letzten Jahres auf der Tokyo Motor Show "beleuchtet". Umso mehr hat das Konzept Chancen, bald in Produktion zu gehen und dementsprechend in den Handel zu kommen. Trotzdem deutet Bowlby dies an und spricht über die Aussichten von BladeGlider, das am besten kontrollierbare Serienauto der Welt zu werden, und über die Rennen in Le Mans im Juni. In diesem Jahr nimmt der engste Rennverwandte des Nissan ZEOD RC daran teil, vor dem der Nissan Delta Wing dort spielte, und all dies kann den Ruf des Konzepts nur beeinträchtigen - wenn das Auto von seriösen Leuten auf seriösen Strecken überprüft wird. Und Andy Palmer, Vizepräsident der Planung, deutet nicht einmal an, sagt aber unverblümt, dass der BladeGlider in der Modellreihe unter 370 Z stehen wird, was weniger als 50.000 US-Dollar kostet.
Umwelt BMW i8
Ein typisches Beispiel für "Kran in Händen" ist das Phänomen eines Hybrid-Sportcoupés BMW i8 auf der Automobilausstellung im Februar in Katar. Die Entwicklung des bayerischen Konzepts dauert seit mehr als fünf Jahren an, aber in dieser Zeit wurde alles getan, damit das Auto in der zweiten Hälfte dieses Jahres zu einem empfohlenen Preis von 135.000 Euro zu offiziellen Händlern kommt. Insbesondere die Produktion einer limitierten Serie begann 2013. Ein erfolgreicher Werbespot für den i8 war der Film "Mission Impossible: Phantom Protocol".
4,4 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte und eine Leistung von 362 Litern. mit einem turboaufgeladenen G8 schattiert der magersüchtige Appetit sie positiv - 2,5 Liter Benzin pro 100 Kilometer. Der Fahrer kann alle Parameter des Autos direkt an der Windschutzscheibe beobachten. Diese Eigenschaft von Atom-U-Booten überrascht jedoch nur wenige Menschen. Standardmäßig ist die Außen- und Innenbeleuchtung der Maschine vollständig mit LEDs ausgestattet. Optional können Sie jedoch die einzigartigen Laser-Abblend- und Fernlichtscheinwerfer von heute bestellen. Mohammed Kendil, der Chef des Alfardan Automobiles-Händlers, glaubt, dass es schwierig ist, die Golfstaaten zu überraschen, aber im Prinzip ist es möglich. Zum Beispiel mit einer solch unvorstellbaren Kombination aus brutalem Antrieb und Umweltintegrität.
Wasser
März Die Dubai International Boat Show hat mehr als 430 Boote aus 50 Ländern gesammelt. Unter den vorgestellten Booten und Yachten befanden sich 42 Welt- und Regionalpremieren. Die Ausstellung wurde von Seiner Hoheit Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Premierminister, Vizepräsident der Vereinigten Arabischen Emirate und Herrscher von Dubai, besucht. Die größten der 19 vertretenen Superyachten waren die von Oceanco gebaute 88,5-Meter-Nirvana und die 88-Meter-Quattroelle, die auf der Lürssen-Werft gebaut wurde. Aber diese Boote, die Länge eines guten Zerstörers, wurden letztes Jahr veröffentlicht, aber wir schlagen vor, auf zwei frische neue Gegenstände mit interessantem Inhalt zu achten.
Sunseeker SS 155 - eine Million pro Fuß
Das größte Augenmerk galt dem neuen 48-Meter-Flaggschiff der Sunseeker-Reihe - der Superyacht SS 155. Die englische Werft, die für ihre Produktplatzierung in den James Bond-Filmen bekannt ist, hat kürzlich einen merkwürdigen Durchbruch bei ihren bereits bekannten weiß-blauen Booten erzielt unten ". Die Genreklassiker wurden durch gehackte Formen und Parallelogrammfenster ersetzt - die Werftarchitekten scheinen sich mit Filippo Perini, dem Chefdesigner von Lamborghini, beraten zu haben. Reichweite des Bootes Von der gleichen Dubai International Boat Show über die Geburt eines neuen Flaggschiffs der Modellreihe berichtete die junge italienische Werft Wider.
Die Umstände der Geburt des 50 Meter langen „Babys“ Wider 165 lassen viertausend Seemeilen recht merkwürdig erscheinen, zwei MTU-Dieselmotoren erreichen Drehzahlen von bis zu 22 Knoten. Ausgestattet mit allem, was für eine lange Reise nötig ist, ist die Yacht ein echtes schwimmendes Hotel - neben der Hauptkabine gibt es vier weitere Doppelzimmer für Gäste mit Badezimmern, zwei Salons, eine Bar und zwei Garagen für Boote.
Eine vorteilhafte Eigenschaft des Bootes ist die spezielle Rumpfkonstruktion, die es den Eigentümern ermöglicht, ohne Rücksprache mit dem Hersteller eine Sanierung durchzuführen. Bemerkenswert ist, dass die SS 155 in den ersten Stunden nach Ausstellungseröffnung für 153 Millionen Dirham verkauft wurde.
Breitere 165 - weit mein Heimatland
Wider Yachts wurde 2010 registriert, aber seine historischen Wurzeln reichen bis in die Mitte des letzten Jahrhunderts zurück, als die Ragazzi Tilly Antonelli und Fulvio de Simoni auf provisorischen Segelbooten zur See fuhren. Ihnen folgten die ersten Motorboote, 1985 wurde ein Fiberglasrumpf auf einen Sperrholzrohling geklebt und beschlossen, das Boot "Pershing" zu nennen - zu Ehren der damals modischen Marschflugkörper, die wiederum nach dem amerikanischen General benannt wurden. In Zukunft trennten sich die Wege der Freunde, um sich 2010 wieder zu vereinen. Während dieser Zeit gründete Fulvio Italprojekt und wurde als Architetto Navali auf der ganzen Welt berühmt. Tilly setzte seine Marke der schnellsten und bequemsten Pershing-Boote auf ein Niveau, das das Yachtimperium der Brüder Feretti kaufen wollte. Im Krisenjahr 2009 ist dieses Imperium "durchgesickert", und Antonelli, wieder vereint mit Simoni, gründete eine neue Marke namens Wider.
Mit dem Motto "nie genug" und der Einladung des Designers der Formel 1, Mark Wilson, baute das neue Team in einem Jahr ein 42-Fuß-Zeltboot, das mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h auf dem Wasser fliegen konnte Vakuumformen und Howard Arneson-Rotationsschrauben, mit denen Sie auf ein Ruder verzichten und den Wasserwiderstand um ein Viertel reduzieren können. Absolute Branchennachrichten waren die Schiebeseiten, die das Deck auf die Dimensionen einer 120-Fuß-Yacht erweiterten. Der Erfolg von Wider 42 in den asiatisch-pazifischen Ländern führte 2012 zu einer Partnerschaft mit der Genting-Gruppe. Das Geld des „asiatischen Tigers“ ermöglichte den Start von Wider Superyachten, und die Produktion in Monteporzio wurde durch den Kauf eines Hangars in Ancona erweitert. Die Wider 42 flog 2013 als erste Motoryacht der Welt mit dem Transporter An-124: Damit meisterte das Unternehmen die "Expresszustellung" in den Nahen Osten. Superyachten sind noch im Bau und pflügen dank der Kunst der Animatoren die Weiten des Internets. Die Einführung des Wider 150 wird für 2015 erwartet. Das 165-Fuß-Flaggschiff wird ein Jahr später an den Kunden vergeben.
Herzogin von Riva
Die Panorama-Verglasung der Kabine, die sich im Zwischenraum der Flybridge und des Hauptdecks befindet, bietet hervorragende Sicht und Tageslichtdurchlässigkeit. Neben dem Kontrollposten gibt es auch einen Salon mit einem Essbereich für eine fünfköpfige Besatzung. Auf der Flybridge, die leicht nach hinten versetzt ist und die elegante Silhouette des Schiffes krönt, befinden sich zwei Stufen - vom Fahrgastraum und vom Cockpit aus. Und auf dem „Dach“ selbst befindet sich eine Sonnenterrasse mit einem Stoffzelt.
Die Architekten entwarfen das Hauptdeck nach dem Prinzip "unübertroffene Perfektion - in Einfachheit": Es beherbergte ein voluminöses Achtercockpit, einen luxuriösen Salon, einen Essbereich und ein Badezimmer für den täglichen Gebrauch. Das Interieur wird von dunklem amerikanischem Nussbaum dominiert, Schotte und Möbel sind mit hochwertigem Leder in Milch- und Schokoladentönen vernäht, die Böden sind mit lackiertem Eichenholz veredelt. Im Inneren befinden sich zwei Sofas und ein Tisch aus Teakholz, der Platz für acht Gäste bietet. Das Fehlen von Trennwänden und großen Volumina macht es möglich, sehr überfüllte Partys an Bord zu organisieren.
Die erkennbare Silhouette der Riva 92 Duchessa wird durch riesige getönte Bullaugen der Kabinen an den Seiten des Bootes gebildet. Auf dem Unterdeck, im breitesten Teil des Rumpfes, befinden sich vier Gästekabinen. Die Apartments des Eigentümers verfügen über ein riesiges Badezimmer, fast die Hälfte des Körpers, sowie ein beeindruckendes Ankleidezimmer. Die rechteckige VIP-Kabine ist nicht weniger geräumig und ähnelt einem luxuriösen Hotelzimmer. Zwei weitere Kabinen für Gäste mit parallelen Betten und eigenem Bad befinden sich an den Seiten der Yacht. Der gesamte Bug ist für die Bedürfnisse der Besatzung vorgesehen. Zwei leistungsstarke Yachtmotoren beschleunigen es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten. Es geht jedoch ohne Tanken 360 Meilen.
Wenn Sie die majestätische "Herzogin" vom Ufer aus auf dem offenen Meer schweben sehen, werden Sie gespannt sein, wenn sie näher kommt, um dieses großartige Meisterwerk in all seinen eleganten Details zu sehen. Und nachdem Sie Eigentümerin der Riva 92 Duchessa geworden sind, treten Sie in den Kreis der Auserwählten ein und schließen Sie sich der Gesellschaft von Bridget Bardot, Sophia Loren, Prinz von Monaco Rene und vielen anderen Würdigen dieser Welt an!
Luft
Laut Statistik verbringt ein Geschäftsmann aus den Vereinigten Arabischen Emiraten 100 bis 150 Stunden im Monat mit Flügen mit Privatjets, während Geschäftsleute aus Europa nur 50 bis 100 Stunden im Monat verbringen. Die private Luftfahrt ist sehr beliebt, weil sie ein Flugzeug mietet - Es ist nicht nur prestigeträchtig, sondern auch äußerst bequem. Aus einer mehr als breiten Auswahl an Luftfahrtlimousinen haben wir zwei interessante Neuheiten ausgewählt, die besondere Aufmerksamkeit verdienen.
Dassault Falcon 5X - Steel Squadron Rookie
Indirekt mit dem kleinen Prinzen verwandt, wäre Marcel Dassault (in den 1930er Jahren flog Antoine de Saint-Exupery in seinem Postflugzeug) froh gewesen, wenn er überlebt hätte. In den letzten fünf Jahren hat sich die Dassault-Flotte von Geschäftsreiseflugzeugen im Nahen Osten verdoppelt. Betreiber wie Saudia Private Aviation und Wallan Aviation betreiben heute ein Geschwader aus rund 70 französischen Falcon-Jets. Sie alle sind zu Recht für die militärische Qualität der Montage und die militärische Ressource der Motoren, die mechanische (Lese- und Schmuck-) Bearbeitung von Metallteilen und die besondere Aufmerksamkeit für den Komfort geschätzt, die es ermöglicht, auch in der Mittelklasse aus Klappstühlen Betten in Originalgröße zusammenzustellen. Nach Ansicht des Regionaldirektors der Marke Renault Cloatre sollte der Falcon 5X Triad als das Flaggschiff der Verkäufe im Persischen Golf angesehen werden. Mit dem Markteintritt des neuen Dassault Aviation-Modells - dem transkontinentalen zweimotorigen Falcon 5X - kann sich die Situation jedoch ändern. Die Flugreichweite des neuen Business-Jets beträgt 9300 km, die Weltpremiere ist für Mitte 2017 geplant, der Löwenanteil der Kunden war heute Besucher der Februar-Flugschau in Abu Dhabi.
Airbus ACJ319 mit Bad, Wohnzimmer, Brunnen und Garten
Im Februar flog ein Airbus ACJ319 zur Flugschau in Abu Dhabi. Die Premiere dieses 19-sitzigen Flugzeugs der transkontinentalen Klasse im Nahen Osten wurde vom britischen Betreiber Acropolis Aviation durchgeführt. Eine ähnliche Klasse der Geschäftsluftfahrt umfasst die Zonierung von Räumlichkeiten, und dementsprechend gibt es hier ein Wohnzimmer, ein Esszimmer, einen Konferenzraum, ein Schlafzimmer und ein Badezimmer.
Bisher wurden 170 solcher Flugzeuge hergestellt, ein Airbus Corporate Jet flog sogar in die Antarktis. Zu verschiedenen Zeiten wurden ihre Innenräume von Norman Foster, Zahi Hadid und Versace House entworfen. Die Konstrukteure des Airbus Corporate Jet Centers, das sich in Toulouse neben den Montagehallen befindet, arbeiteten an der Verkleidung des aktuellen ACJ319. Bescheiden gemacht, aber tolerant für den lokalen Geschmack. Nachdem John Leahy, Leiter des Airbus-Kundendienstes, als Passagier auf diesem Linienschiff angekommen war, räumte er ein, dass der Komfort nicht nur beim VIP, sondern auch bei der VVIP-Ebene liegt. "Der Nahe Osten war schon immer ein willkommener Kunde für uns", fügte John hinzu Effizienz wie bei allen anderen Geschäftsreiseschiffen. "
Ein interessantes Merkmal der Neuheit ist die integrierte Leiter. Wie Sie wissen, wird seine Rolle in Geschäftsreiseflugzeugen der Klein- und Mittelklasse von einer mit Scharnieren versehenen Vordertür gespielt, aber für "Trucker" reicht die Länge bis zum Boden nicht aus. Aber eine motorisierte Treppe zu arrangieren ist nicht so einfach, auch nicht an einem regulären Flughafen, ganz zu schweigen von autonom gelegenen Business Aviation Terminals, an denen ein so wenig benutztes Gerät möglicherweise gar nicht vorhanden ist.
